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“隧道支護鋼拱架施工方案 添加时间:2018-04-04 21:15

在隧道開挖支護的過程中,由于上斷面安裝鋼拱架定位不准確,使得下斷面的拱架連接處偏差過大,法蘭面螺栓眼錯位,螺栓無法連接,接頭處端頭面不能與後續的拱架端頭面平順連接等,這些缺陷造成拱架易失穩,不能充分發揮支撐作用,拱部收斂或下沈過大導致初期支護淨空侵限。針對這一系列的問題,提出以下解決方案。
1、用全站儀每5米測定控制點
用全站儀每5m在已噴射混凝土面上放樣點,兩側高程相同,並且在一個斷面上。初支面上電鑽打眼,塞錨固劑插入φ8圓鋼,外露10cm,在鋼筋頭上用鋼鋸刻好預定的線外距記號。如鋼拱架安裝控制點設置斷面圖所示。

钢拱架支护断面
钢拱架支护断面2
 
分三層控制線:
拱頂點與上台階點共同控制拱架環在一個斷面上;
上層點用來控制上台階拱架拱腳接頭的橫距和高程;
最下層用來控制下台階拱架底腳接頭的橫距和高程;
每層控制線隨施工進度逐級測設,兩側鋼筋頭與設計內軌面高程的高差爲定值,其上刻的記號與左中線距離爲定值。
2、確保拱架環在同一個斷面上
從控制點等長度、等高度延伸至將要安裝拱架的斷面上,三點共面,做出標記釘入鋼釘,以此確保整體每榀拱架在一個斷面上。
3、確保每榀拱架連接處左右兩側在相同高度上
找出每5m控制點位與拱架連接處的高差關系,從控制點等長度、延伸至安裝拱架斷面處,掉線錘量取拱架連接處到延伸點的高差,做好標記,讓拱架連接法蘭盤與標記的點位相吻合,以此保證兩側連接點高程對稱。
4、確保每榀拱架連接處左右兩側距隧道中線相同
從控制點鋼頭上的刻痕挂線繩,直線延伸至將要安裝鋼拱架的斷面上,讓接頭法蘭的中線與延伸點吻合,以此保證兩側接頭距隧道中線橫距相同,避免連接頭同向或異向跑偏等缺陷。
5、幹硬性砂漿填補接頭面的空隙
每部開挖拱腳底采用幹硬砂漿鋪底並拍擊密實,尺寸爲:比法蘭邊長大10cm,厚度15cm。以增強支撐力減小拱架下沈。